一種用于飛機(jī)裝配工裝的懸臂式定位壓緊器
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202022254698.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN213947476U | 公開（公告）日 | 2021-08-13 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213947476U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-08-13 |
| 分類號(hào) | B29C65/78（2006.01）I;B29C65/60（2006.01）I;B29L31/30（2006.01）N | 分類 | 塑料的加工；一般處于塑性狀態(tài)物質(zhì)的加工; |
| 發(fā)明人 | 吳永林;姜作偉;宿濤 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 沈陽沈飛國際商用飛機(jī)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 大連理工大學(xué)專利中心 | 代理人 | 梅洪玉 |
| 地址 | 110000遼寧省沈陽市渾南區(qū)創(chuàng)新二路35號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供一種用于飛機(jī)裝配工裝的懸臂式定位壓緊器，屬于飛機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域。該定位壓緊器由懸臂支座、定位組件和頂緊組件構(gòu)成。其中定位組件和頂緊組件安裝于懸臂支座上，懸臂支座的設(shè)計(jì)確保了工裝開敞性。本實(shí)用新型應(yīng)用于飛機(jī)裝配工裝，在提供對(duì)待加工飛機(jī)組件可靠定位固定前提下，確保工裝開敞性；所述定位銷和V形頂塊可根據(jù)待加工飛機(jī)組件“接頭”的形狀和尺寸進(jìn)行必要修改，廣泛適用于不同待加工飛機(jī)組件；本實(shí)用新型解決了飛機(jī)組件裝配中由工裝開敞性不佳造成的鉚接覆蓋率低、效率低、不易質(zhì)量控制等問題，特別是采用自動(dòng)鉆鉚工藝的飛機(jī)組件裝配工裝和工藝過程，具備較大的推廣應(yīng)用價(jià)值。 |
