一種用于飛機(jī)后機(jī)身裝配完成后的精加工方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202011083550.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112404535A | 公開（公告）日 | 2021-02-26 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112404535A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-02-26 |
| 分類號(hào) | B23C3/00(2006.01)I | 分類 | 機(jī)床；不包含在其他類目中的金屬加工; |
| 發(fā)明人 | 金加奇;楊思奇;趙清洲 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 沈陽(yáng)沈飛國(guó)際商用飛機(jī)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 大連理工大學(xué)專利中心 | 代理人 | 梅洪玉 |
| 地址 | 110000遼寧省沈陽(yáng)市渾南區(qū)創(chuàng)新二路35號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明屬于飛機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于飛機(jī)后機(jī)身裝配完成后的精加工方法。步驟如下：第一步：切削加工流程的確定；采用組合銑刀的切削加工方式，每把刀由一個(gè)刀軸和四個(gè)刀盤組成，銑切過(guò)程分為粗加工?半精加工?精加工三道工序；第二步：切削加工刀具的選擇；第三步：切削加工方式的確定；所述的切削加工方式是：轉(zhuǎn)速采用正弦波動(dòng)的方式，轉(zhuǎn)速的目標(biāo)函數(shù)為第四步：生成NC程序，控制加工設(shè)備的運(yùn)行，完成接頭的切削加工。本發(fā)明解決了飛機(jī)裝配完成后，對(duì)其進(jìn)行切削加工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)問(wèn)題，有效的消除了切削加工過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)，切削后的接頭表面質(zhì)量和尺寸精度都滿足要求。?? |
