一種軌道車輛救援起復(fù)輔助裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202023148369.7 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214084231U 公開（公告）日 2021-08-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN214084231U 申請(qǐng)公布日 2021-08-31
分類號(hào) B61D15/02（2006.01）I;B61K5/04（2006.01）I 分類 鐵路;
發(fā)明人 向浩;湯學(xué)清;李偉 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 四川省中車鐵投軌道交通有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都明濤智創(chuàng)專利代理有限公司 代理人 杜夢(mèng)
地址 644600四川省宜賓市臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長(zhǎng)江北路西段附三段17號(hào)企業(yè)服務(wù)中心309室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型屬于有軌電車救援領(lǐng)域，尤其是一種軌道車輛救援起復(fù)輔助裝置，針對(duì)現(xiàn)有的有軌電車通常會(huì)通過起復(fù)裝置進(jìn)行救援，但是目前救援起復(fù)裝置將有軌電車頂升時(shí)，有軌電車容易發(fā)生歪斜，影響救援的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括電車主體和兩個(gè)支撐座，兩個(gè)支撐座的頂部均固定連接有固定座，兩個(gè)所述固定座上均設(shè)有固定腔室，所述固定腔室內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上套設(shè)有蝸輪，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，操作便利，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以使連接柱進(jìn)行移動(dòng)，從而可以使連接柱延伸至電車主體一側(cè)的駕車孔內(nèi)，與電車主體連為一體，防止電車主體在頂升過程中發(fā)生歪斜，對(duì)救援造成影響。