一種煤礦非均速壓力調(diào)控猴車運(yùn)行系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021540675.2 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212500349U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-02-09 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212500349U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-02-09 |
| 分類號(hào) | B61B12/06(2006.01)I;B61B12/10(2006.01)I | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 余國(guó)鋒;雷成祥;韓云春;王四戌;鄭群;王傳兵;李連崇;牟文強(qiáng);羅勇;任波;段昌瑞;李志兵;郭庭廷;程海燕;丁云 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 湖北廣電玖云大數(shù)據(jù)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 合肥市浩智運(yùn)專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 張景云 |
| 地址 | 232033安徽省淮南市高新區(qū)智慧谷6號(hào)樓 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種煤礦非均速壓力調(diào)控猴車運(yùn)行系統(tǒng)幾運(yùn)行方法，包括勻速軌道、第一過(guò)渡軌道、第二過(guò)渡軌道、控制機(jī)構(gòu)；勻速軌道兩端的站點(diǎn)處，分別銜接有第一過(guò)渡軌道、第二過(guò)渡軌道，第一過(guò)渡軌道、第二過(guò)渡高于勻速軌道，且第一過(guò)渡軌道、第二過(guò)渡軌道與勻速軌道平行間隔設(shè)置；第一過(guò)渡軌道、第二過(guò)渡軌道與勻速軌道的橫向排布寬度小于猴車抱索器的寬度。通過(guò)第一過(guò)渡軌道和第二過(guò)渡軌道高于勻速軌道，實(shí)現(xiàn)猴車在站點(diǎn)時(shí)，抱索器掛在過(guò)渡軌道上時(shí)不會(huì)對(duì)勻速軌道造成壓力，且便于順利過(guò)渡到勻速軌道上，從而實(shí)現(xiàn)不同壓力傳感器采集到不同階段的壓力信息，為有效的控制猴車站點(diǎn)的軌道運(yùn)行速度提供基礎(chǔ)。?? |
