一種電池系統(tǒng)及其微短路故障檢測方法和電池管理系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202010285982.9 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN113525177A | 公開(公告)日 | 2021-10-22 |
申請公布號 | CN113525177A | 申請公布日 | 2021-10-22 |
分類號 | B60L58/27(2019.01)I;G01R31/52(2020.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 高萬兵;趙宇斌;邵玉龍;游祥龍 | 申請(專利權(quán))人 | 宇通客車股份有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 崔旭東;黃晶 |
地址 | 450061河南省鄭州市管城回族區(qū)十八里河宇通路1號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及一種電池系統(tǒng)及其微短路故障檢測方法和電池管理系統(tǒng),屬于電池系統(tǒng)的故障診斷領(lǐng)域,本發(fā)明的檢測方法僅通過檢測并判斷動力電池的總正極與加熱回路中總正接觸器的第二端之間的電壓,和/或檢測并判斷動力電池的總負(fù)極與加熱回路中總負(fù)接觸器的第二端之間的電壓,能夠快速及時(shí)的檢測出動力電池與加熱回路之間發(fā)生的微短路故障。相對現(xiàn)有技術(shù)而言,本發(fā)明的微短路故障檢測方法在電池的溫度和電壓發(fā)生較大變化之前,就能夠更快、更早的檢測出微短路故障的發(fā)生,并且,本發(fā)明的微短路故障檢測方法的原理簡單、實(shí)用,可利用現(xiàn)有的電池管系統(tǒng)硬件資源進(jìn)行短路故障診斷,降低功能開發(fā)成本,具有市場應(yīng)用價(jià)值。 |
