一種主動同步式換擋控制方法、系統(tǒng)及汽車
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202010291029.5 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN113531109A | 公開(公告)日 | 2021-10-22 |
申請公布號 | CN113531109A | 申請公布日 | 2021-10-22 |
分類號 | F16H61/02(2006.01)I;F16H61/32(2006.01)I;F16H63/42(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件;為產(chǎn)生和保持機器或設備的有效運行的一般措施;一般絕熱; |
發(fā)明人 | 郭濤;劉小偉;王富生;周強;陳霆 | 申請(專利權)人 | 宇通客車股份有限公司 |
代理機構 | 鄭州睿信知識產(chǎn)權代理有限公司 | 代理人 | 胡偉華 |
地址 | 450061河南省鄭州市管城回族區(qū)十八里河宇通路1號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及一種主動同步式換擋控制方法、系統(tǒng)及汽車,屬于自動變速控制技術領域,主動同步式換擋控制方法包括摘擋控制過程和/或進擋控制過程,在摘擋和/或進擋控制過程中,先獲取電機實際轉速和轉速變化率,通過空檔狀態(tài)下,預先獲取的電機轉速、轉速變化率與電機扭矩的對應關系獲取電機對應的目標扭矩,然后進行調扭動作,在電機實際扭矩與目標扭矩的差值滿足相關閾值要求后,即認為達到“同步”,此時再進行相應的摘擋和/或進擋動作。本發(fā)明能夠解決了現(xiàn)有自動換擋過程數(shù)據(jù)分析壓力大、不準確導致的換擋品質較低的問題。 |
