一種電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)和一種電動(dòng)汽車(chē)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202022654179.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN214396437U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-10-15 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN214396437U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-10-15 |
| 分類(lèi)號(hào) | B60L53/12（2019.01）I | 分類(lèi) | 一般車(chē)輛; |
| 發(fā)明人 | 張龍飛;郭戰(zhàn)陽(yáng);曹曉鴿;肖興興 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 宇通客車(chē)股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 黃晶 |
| 地址 | 450061河南省鄭州市管城回族區(qū)十八里河宇通路1號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)和一種電動(dòng)汽車(chē)，屬于新能源無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括無(wú)線電能發(fā)射裝置和無(wú)線電能接收裝置，無(wú)線電能發(fā)射裝置包括第一電能處理模塊、第一下極板和第二下極板，第一電能處理模塊的交流電輸出端連接第一下極板和第二下極板，無(wú)線電能接收裝置包括緊耦合變壓器、第一上極板和第二上極板，第一上極板和第二上極板連接緊耦合變壓器的原邊繞組，緊耦合變壓器包括至少一個(gè)副邊繞組，無(wú)線電能接收裝置還包括與各副邊繞組一一對(duì)應(yīng)的第二電能處理模塊。本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)，采用緊密耦合變壓器傳輸能量，減少了由于松耦合變壓器耦合度低導(dǎo)致的效率損失，提高了充電效率和充電可靠性。 |
