一種無人機(jī)機(jī)翼鉸鏈連接結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201520651603.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN205010475U 公開（公告）日 2016-02-03
申請(qǐng)公布號(hào) CN205010475U 申請(qǐng)公布日 2016-02-03
分類號(hào) B64C3/00(2006.01)I 分類 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 王若潭 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中航天信（北京）航空科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 中恒天信（天津）航空科技有限公司;中航天信（北京）航空科技有限公司
地址 300000 天津市西青區(qū)汽車工業(yè)區(qū)中聯(lián)產(chǎn)業(yè)園10號(hào)樓101
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種無人機(jī)機(jī)翼鉸鏈連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括左鉸鏈、右鉸鏈、對(duì)稱設(shè)置的縱加強(qiáng)板、橫加強(qiáng)板和固定板，左鉸鏈和右鉸鏈互相咬合，通過連接軸活動(dòng)連接，左鉸鏈和右鉸鏈沿連接軸小角度上下擺動(dòng)，左鉸鏈和右鉸鏈均與其對(duì)應(yīng)的縱加強(qiáng)板固定連接，橫加強(qiáng)板上設(shè)有固定孔，固定板穿過固定孔與橫加強(qiáng)板連接，縱加強(qiáng)板和固定板之間的距離與機(jī)翼主體板或機(jī)身主體板相適應(yīng)。有益效果在于：該鉸鏈連接結(jié)構(gòu)采用機(jī)械式轉(zhuǎn)軸鉸鏈，并且左鉸鏈兩個(gè)鉸鏈頁(yè)之間的距離與右鉸鏈的鉸鏈頁(yè)的厚度相同，通過該鉸鏈結(jié)構(gòu)使得機(jī)翼與機(jī)身之間可以隨氣流小角度上下擺動(dòng)，避免因氣流擾亂導(dǎo)致機(jī)翼的受力不均而導(dǎo)致整個(gè)無人機(jī)控制困難。