一種多用途整體式氣缸蓋結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202023267775.5 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN213980979U 公開(kāi)（公告）日 2021-08-17
申請(qǐng)公布號(hào) CN213980979U 申請(qǐng)公布日 2021-08-17
分類號(hào) F02F1/24（2006.01）I;F02F1/42（2006.01）I;F02F1/40（2006.01）I 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 王巖;吳沃祖;曾慶豐;王斌;劉夏冰;沈陽(yáng) 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 浙江新柴股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 連平
地址 312500浙江省紹興市新昌大道西路888號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)一種多用途整體式氣缸蓋結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋本體，氣缸蓋本體成型有相通的進(jìn)氣歧道和進(jìn)氣道及與進(jìn)氣道相通的進(jìn)氣門(mén)孔；氣缸蓋本體成型有排氣道及與排氣道相通的排氣門(mén)孔；氣缸蓋本體上還成型有四個(gè)噴油器高壓油道及四個(gè)噴油器孔；每個(gè)噴油器孔的外側(cè)設(shè)有兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)孔和兩個(gè)排氣門(mén)孔；氣缸蓋本體的一端成型有節(jié)溫器進(jìn)水口，節(jié)溫器進(jìn)水口與氣缸蓋本體內(nèi)的水道相通。它可有效降低漏水與漏氣風(fēng)險(xiǎn)；進(jìn)氣管與節(jié)溫器殼不用新開(kāi)模具，可有效降低開(kāi)發(fā)成本與后期批量成本；將進(jìn)氣管與節(jié)溫器殼整合于氣缸蓋本體可有效節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)空間，使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊；配置多個(gè)搭子便于其他零部件固定。