一種多旋翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力輸出系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201820130400.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN207843336U 公開（公告）日 2018-09-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN207843336U 申請(qǐng)公布日 2018-09-11
分類號(hào) B64D27/24;B64D35/04;B64D31/06;B64C27/08 分類 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 王少華;儲(chǔ)國(guó)松;梁寅博 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中航聯(lián)創(chuàng)科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京律譜知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 羅建書
地址 100086 北京市海淀區(qū)北三環(huán)西路43號(hào)中航廣場(chǎng)2號(hào)樓一層6單元
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供一種多旋翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力輸出系統(tǒng)，其中每組旋翼(1)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置包括第一電動(dòng)機(jī)(4)、離合器(3)、第二電動(dòng)機(jī)(2)、聯(lián)軸器(5)和減速器(6)；每組旋翼(1)安裝在各自的動(dòng)力軸上，動(dòng)力軸連接所述減速器(6)的動(dòng)力輸出端；第二電動(dòng)機(jī)(2)的兩端分別伸出軸一和軸二，軸一通過(guò)聯(lián)軸器(5)與減速器(6)相連，軸二通過(guò)聯(lián)軸器(5)與離合器(3)的一端軸相連；離合器(3)的另一端軸通過(guò)聯(lián)軸器(5)與第一電動(dòng)機(jī)(4)的動(dòng)力輸出軸相連；第一電動(dòng)機(jī)(4)與第二電動(dòng)機(jī)(2)的信號(hào)輸入端分別連接控制器(7)的控制信號(hào)輸出端。本實(shí)用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)的能源消耗較快、續(xù)航能力差的缺陷。