一種航班艙位的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配方法、裝置及計(jì)算機(jī)設(shè)備
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202011598212.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN112598310A | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-04-02 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112598310A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-04-02 |
| 分類(lèi)號(hào) | G06F17/16(2006.01)I;G06Q10/06(2012.01)I;G06F17/11(2006.01)I | 分類(lèi) | 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù); |
| 發(fā)明人 | 劉震;王迪;周興;王闖 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 北京籌策科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京三聚陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 李紅團(tuán) |
| 地址 | 101121北京市通州區(qū)光華路甲1號(hào)1幢4層417 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供的一種航班艙位的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配方法、裝置以及計(jì)算機(jī)設(shè)備，其中該方法包括：基于預(yù)設(shè)的時(shí)間粒度，獲取第k時(shí)刻的輸入向量及艙位調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)，所述時(shí)間粒度用于表征兩個(gè)時(shí)刻之間的時(shí)間間隔；根據(jù)第k時(shí)刻的艙位調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)、第k時(shí)刻的輸入向量、預(yù)設(shè)系數(shù)矩陣及預(yù)設(shè)分段離散時(shí)間系統(tǒng)方程確定第(k+1)時(shí)刻的艙位調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)；根據(jù)第(k+1)時(shí)刻的艙位調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)進(jìn)行艙位分配。通過(guò)實(shí)施本發(fā)明，解決了相關(guān)技術(shù)中存在的生成的靜態(tài)艙位控制策略較為片面以及局限的問(wèn)題，可以實(shí)時(shí)跟蹤輸出向量的變化，建立目標(biāo)輸出以及輸入向量之間的實(shí)時(shí)反饋運(yùn)行機(jī)制。?? |
