一種安全降落飛機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201911038493.7 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN112722288A 公開（公告）日 2021-04-30
申請(qǐng)公布號(hào) CN112722288A 申請(qǐng)公布日 2021-04-30
分類號(hào) B64D25/12;B64D25/18;B64D17/80 分類 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 江秀偉 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 星邏智能科技（蘇州）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 胡晶
地址 200120 上海市浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)環(huán)湖西二路888號(hào)C樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種安全降落飛機(jī)，通過在機(jī)頭、客艙、機(jī)尾和機(jī)座之間設(shè)置機(jī)頭分離部、機(jī)尾分離部和機(jī)座分離部，使得在緊急情況下，客艙可與飛機(jī)的其余部分分離；并在客艙的周側(cè)分別設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)和柵格翼，通過控制系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和柵格翼進(jìn)行控制，柵格翼負(fù)責(zé)緩沖減速，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)客艙轉(zhuǎn)向，使得飛機(jī)姿態(tài)得以調(diào)整，使得客艙有一個(gè)穩(wěn)定適宜的著落姿態(tài)和緩降平衡速度；在客艙的尾部設(shè)置客艙降落傘部，以通過降落傘對(duì)降落狀態(tài)的客艙進(jìn)行減速；并在客艙的首部設(shè)置包括緩沖支架和緩沖氣囊的降落緩沖系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)客艙的軟著陸；通過設(shè)置各個(gè)保障措施來實(shí)現(xiàn)客艙的安全著陸，以保障客艙內(nèi)乘客的安全。