陽(yáng)極運(yùn)輸車工作裝置液壓系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200720123300.4 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN201092984Y 公開（公告）日 2008-07-30
申請(qǐng)公布號(hào) CN201092984Y 申請(qǐng)公布日 2008-07-30
分類號(hào) F15B11/15(2006.01) 分類 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 李建章;吳康;饒迎 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 貴州貴鋁裝備工程有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 貴陽(yáng)中新專利商標(biāo)事務(wù)所 代理人 中國(guó)鋁業(yè)股份有限公司;貴州貴鋁裝備工程有限責(zé)任公司
地址 100814北京市復(fù)興路乙12號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種陽(yáng)極運(yùn)輸車工作裝置液壓系統(tǒng)，包括多路換向閥(1)，舉升油缸(2)，工作泵(3)，進(jìn)油濾清器(4)，油箱(5)，回油濾清器(6)，雙向液壓鎖(7)，翻蓋油缸(8)等部件，其中，每只舉升油缸(2)與雙向液壓鎖(7)連接后，其一端油路直接與多路換向閥(1)連接，另一端油路依次與二級(jí)分流集流閥(10)、一級(jí)分流集流閥(9)連接后再與多路換向閥(1)連接；多路換向閥(1)還與翻蓋油缸(8)連接。多路換向閥(1)采用三片式多路換向閥。本實(shí)用新型與新型的叉架四缸垂直提升、篷蓋可啟閉的陽(yáng)極運(yùn)輸車的工作系統(tǒng)相適應(yīng)，使新型陽(yáng)極運(yùn)輸車的運(yùn)輸效率提高了50％。