可調(diào)整行走機構(gòu)姿態(tài)的盾構(gòu)機臺車底盤

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202022579604.X 申請日 -
公開（公告）號 CN213928366U 公開（公告）日 2021-08-10
申請公布號 CN213928366U 申請公布日 2021-08-10
分類號 E21D9/06（2006.01）I;E21D9/093（2006.01）I 分類 土層或巖石的鉆進；采礦;
發(fā)明人 宮迎雷;陳曉民;郭志;丁紹軍;樊治國;韓麗森;劉桂濤;李長達 申請（專利權(quán)）人 中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司
代理機構(gòu) 北京一格知識產(chǎn)權(quán)代理事務所（普通合伙） 代理人 趙永偉
地址 266111山東省青島市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)春陽路以北規(guī)劃東22號線以東
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型涉及一種可調(diào)整行走機構(gòu)姿態(tài)的盾構(gòu)機臺車底盤，包括底盤主體，其特征在于，在所述底盤主體的上部安裝有輔助支撐系統(tǒng)，在該底盤主體的分別安裝有一行走機構(gòu)，兩個行走機構(gòu)沿底盤主體對稱設置，每一行走機構(gòu)與底盤主體之間安裝有一調(diào)整油缸，所述的調(diào)整油缸沿水平方向設置。本實用新型的優(yōu)點是：具有自主運動的行走機構(gòu)，行走機構(gòu)可自動變換角度，以便在不同截面的隧洞上行走，從而避免了重復制造臺車、組裝臺車。在轉(zhuǎn)場和過洞時，也不用因截面不同而鋪設不同的軌道。相對于現(xiàn)有技術，即降低了成本也節(jié)省了時間、存儲空間。