塢壁車的升降支撐機(jī)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | 2020112475613 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112279168A | 公開（公告）日 | 2021-01-29 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112279168A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-01-29 |
| 分類號(hào) | B66F11/04(2006.01)I;B66F17/00(2006.01)I | 分類 | 卷揚(yáng)；提升；牽引; |
| 發(fā)明人 | 方利剛;生磊;李長(zhǎng)達(dá);類成龍;李宏文;李磊;徐信磊;孫福濱;王秀東 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 趙永偉 |
| 地址 | 266111山東省青島市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)春陽路以北規(guī)劃東22號(hào)線以東 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及一種塢壁車的升降支撐機(jī)構(gòu)，該升降支撐機(jī)構(gòu)安裝在塢壁車主體的固定臂和從動(dòng)臂之間，包括數(shù)個(gè)依次連接在一起的連接單元，每一所述的連接單元包括兩根相互平行且形成間距的連接桿，每一連接桿的一端設(shè)置有插接柱，另一端設(shè)置有叉板，相鄰兩連接單元連接時(shí)，其中一連接單元連接桿的插接柱伸入至另一連接單元連接柱的叉板內(nèi)，連接柱的一端依次穿過一側(cè)的叉板和插接柱后，將相鄰的兩個(gè)連接桿連接在一起。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：在傳統(tǒng)的塢壁車基礎(chǔ)上，改進(jìn)平衡連桿單體結(jié)構(gòu)，采用整體框架式設(shè)計(jì)方案，提高作業(yè)臺(tái)升降的穩(wěn)定性，減少停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。?? |
