一種自卸礦車用雙電機(jī)自動(dòng)擋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)集成橋總成

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202121847462.9 申請日 -
公開（公告）號 CN215321792U 公開（公告）日 2021-12-28
申請公布號 CN215321792U 申請公布日 2021-12-28
分類號 B60B35/00（2006.01）I;B60B35/12（2006.01）I;B60B35/16（2006.01）I;B60K1/02（2006.01）I;B60K17/16（2006.01）I;B62D5/06（2006.01）I;B60L15/20（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 劉東冬;洪智 申請（專利權(quán)）人 南京司凱奇汽車科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京華恒專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 裴素艷
地址 210012江蘇省南京市雨花區(qū)鳳信路6號金證科技園6棟2層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開的一種自卸礦車用雙電機(jī)自動(dòng)擋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)集成橋總成，包括橋殼，橋殼前側(cè)安裝有AMT變速器一、后側(cè)安裝有差速器總成和AMT變速器二，AMT變速器一、AMT變速器二分別與電機(jī)一、電機(jī)二相連，電機(jī)一連接有電機(jī)控制器一，電機(jī)二連接有電機(jī)控制器二，橋殼兩端分別設(shè)有左轉(zhuǎn)向節(jié)總成、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成；AMT變速器一、AMT變速器二的動(dòng)力輸出均與差速器總成相連，差速器總成一端通過左傳動(dòng)軸總成與左轉(zhuǎn)向節(jié)總成相連、另一端通過右傳動(dòng)軸總成與右轉(zhuǎn)向節(jié)總成相連，左轉(zhuǎn)向節(jié)總成、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成外側(cè)分別與左輪邊總成、右輪邊總成相連。本實(shí)用新型傳動(dòng)效率高、雙電機(jī)動(dòng)力性更強(qiáng)，且具備轉(zhuǎn)向功能。