一種公鐵兩用車
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010681201.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN111775641A | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-10-16 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111775641A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-10-16 |
| 分類號(hào) | B60F1/04(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 李琦;黃銀華;魏璟琪;李春明;康曼娜;王雷;高峰;牟思;趙剛;于占霞;劉敏;王嘉彬;陳巖;董振陽(yáng);王鵬 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 哈爾濱哈鐵裝備制造有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 胡吉科 |
| 地址 | 150000黑龍江省哈爾濱市道里區(qū)地工街28號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供了一種公鐵兩用車，包括車體及設(shè)于車體下端的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電源，驅(qū)動(dòng)橋包括兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)輪為四個(gè)且分別設(shè)于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋的兩端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電源電性連接、且包括兩個(gè)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別通過(guò)一減速箱與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋連接，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)輪軸、導(dǎo)輪軸連接桿、導(dǎo)輪及導(dǎo)向油缸，導(dǎo)輪軸為兩個(gè)軸，且分別通過(guò)至少兩個(gè)導(dǎo)輪軸連接桿與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋鉸接，兩個(gè)導(dǎo)輪軸分別通過(guò)至少一個(gè)導(dǎo)向油缸與車體下端連接，導(dǎo)輪為四個(gè)且分別設(shè)于第兩個(gè)導(dǎo)輪軸兩端。本發(fā)明公路、鐵路作業(yè)切換靈活，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，采用電動(dòng)模式，噪音小，更節(jié)能環(huán)保，通過(guò)設(shè)置雙橋轉(zhuǎn)向，能夠減小轉(zhuǎn)彎半徑，使其機(jī)動(dòng)性更好。?? |
