基于電動汽車可調(diào)度能力的區(qū)域風、光、車組合優(yōu)化方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202210184219.6 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN114565153A | 公開(公告)日 | 2022-05-31 |
申請公布號 | CN114565153A | 申請公布日 | 2022-05-31 |
分類號 | G06Q10/04(2012.01)I;G06Q10/06(2012.01)I;G06Q50/06(2012.01)I | 分類 | 計算;推算;計數(shù); |
發(fā)明人 | 李鋒;馮江 | 申請(專利權)人 | 中冶賽迪電氣技術有限公司 |
代理機構 | 北京同恒源知識產(chǎn)權代理有限公司 | 代理人 | - |
地址 | 400013重慶市渝中區(qū)雙鋼路1號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及一種基于電動汽車可調(diào)度能力的區(qū)域風、光、車組合優(yōu)化方法,屬于區(qū)域能源系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度技術領域,包括以下步驟:S1:將電動汽車負荷按照可調(diào)度能力劃分為無序充電負荷、可轉(zhuǎn)移充電負荷和可調(diào)度充電負荷,并根據(jù)電動汽車用戶的充電需求、行駛數(shù)據(jù)信息對三類負荷進行充放電容量預測;S2:將電動汽車可調(diào)度負荷作為機組組合中的變量,建立電動汽車與風力、光伏發(fā)電協(xié)同參與的機組組合模型;S3:以區(qū)域電網(wǎng)的經(jīng)濟性為目標,對所述機組組合模型進行優(yōu)化,得到風、光、車最優(yōu)組合模型。本發(fā)明提升了風電和光伏的消納能力和電動汽車用戶參與調(diào)度的積極性。 |
