一種鐵路列車車輪磨耗預(yù)測(cè)方法及裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110779851.0 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN113642151A 公開(kāi)（公告）日 2021-11-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN113642151A 申請(qǐng)公布日 2021-11-12
分類號(hào) G06F30/20（2020.01）I;G06Q10/04（2012.01）I;G06Q50/30（2012.01）I;G06F119/14（2020.01）N;G06F119/04（2020.01）N 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 張良威;劉鳳偉;姜瑞金;易軍恩;徐力;周歡;張楠 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中車長(zhǎng)江運(yùn)輸設(shè)備集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 劉杰
地址 430000湖北省武漢市江夏區(qū)大橋新區(qū)山湖路
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種鐵路列車車輪磨耗預(yù)測(cè)方法及裝置，其中所述方法包括：獲取列車的車輪踏面初始廓形、運(yùn)行路線數(shù)據(jù)、列車動(dòng)力屬性參數(shù)以及車輪踏面材料磨耗數(shù)據(jù)；根據(jù)運(yùn)行路線數(shù)據(jù)、列車動(dòng)力屬性參數(shù)以及車輪踏面材料磨耗數(shù)據(jù)，分別獲得線路模型、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型以及磨損系數(shù)；根據(jù)列車的車輪與鋼軌接觸位置的法向載荷和接觸位置的材料硬度，獲得車輪材料磨耗關(guān)系；根據(jù)磨損系數(shù)以及車輪材料磨耗關(guān)系，獲得構(gòu)建車輪磨耗模型；根據(jù)車輪踏面初始廓形、線路模型、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型以及車輪磨耗模型，獲得車輪踏面廓形變化數(shù)據(jù)。本發(fā)明能夠更加準(zhǔn)確的對(duì)列車車輪的磨耗進(jìn)行預(yù)測(cè)，且成本低。