一種個性化鐵路鋼軌打磨目標(biāo)廓形設(shè)計方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201810472101.7 申請日 -
公開（公告）號 CN108589449A 公開（公告）日 2018-09-28
申請公布號 CN108589449A 申請公布日 2018-09-28
分類號 E01B31/17 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 王軍平;趙向東;李東宇 申請（專利權(quán)）人 中鐵物軌道科技服務(wù)集團有限公司
代理機構(gòu) 北京永創(chuàng)新實專利事務(wù)所 代理人 中鐵物軌道科技服務(wù)集團有限公司;中鐵物總運維科技有限公司
地址 100070 北京市豐臺區(qū)西四環(huán)南路101號2018A室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明一種個性化鐵路鋼軌打磨目標(biāo)廓形設(shè)計方法，步驟為：1、測量不同梯度半徑曲線和直線的鋼軌廓形；2、采集不同類型車輛對應(yīng)車輪廓形；3、建立鋼軌打磨目標(biāo)廓形庫；4、建立實參數(shù)輪軌耦合模型；5、計算不同車輛模型中實測車輪廓形和目標(biāo)廓形庫中鋼軌廓形的非動態(tài)輪軌接觸關(guān)系，對于與不同實測車輪廓形匹配時參數(shù)超限率高的鋼軌廓形進行舍棄；6、將得到的鋼軌廓形與不同車輪廓形在通過設(shè)定半徑時的車輛?軌道耦合動力學(xué)性能進行分析仿真，以輪軌接觸動力學(xué)指標(biāo)為判斷依據(jù)，進行篩選；7、基于打磨量最小化的目標(biāo)廓形比選。本發(fā)明方法考慮了實際線路、鋼軌、車輛、車輪情況，得到的結(jié)果有較好的針對性，可實現(xiàn)鋼軌打磨的個性化目標(biāo)控制。