一種基于輪軌接觸應(yīng)力的道岔鋼軌外形設(shè)計方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201810330200.1 申請日 -
公開（公告）號 CN108647394A 公開（公告）日 2018-10-12
申請公布號 CN108647394A 申請公布日 2018-10-12
分類號 G06F17/50;E01B5/02;E01B7/00 分類 計算；推算；計數(shù);
發(fā)明人 王軍平;趙向東;馬德禮;單連琨 申請（專利權(quán)）人 中鐵物軌道科技服務(wù)集團有限公司
代理機構(gòu) 北京永創(chuàng)新實專利事務(wù)所 代理人 中鐵物軌道科技服務(wù)集團有限公司;中鐵物總運維科技有限公司
地址 100070 北京市豐臺區(qū)西四環(huán)南路101號2018A室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開一種基于輪軌接觸應(yīng)力的道岔鋼軌外形設(shè)計方法，具體步驟為：設(shè)定原始的道岔鋼軌外形和對應(yīng)的踏面外形，求得輪軌間接觸應(yīng)力曲線。然后對接觸應(yīng)力曲線進行區(qū)間劃分，選取某一峰值進行優(yōu)化設(shè)計：先設(shè)定預期最大接觸應(yīng)力，然后求出優(yōu)化區(qū)間的寬度和優(yōu)化的曲率半徑，然后根據(jù)曲率反推法反推出鋼軌外形。根據(jù)輪軌間接觸應(yīng)力曲線的最大值，設(shè)定預期最大接觸應(yīng)力，并得出預期優(yōu)化曲率半徑和優(yōu)化區(qū)間寬度，然后反推出鋼軌外形，拼接完成完整的道岔鋼軌外形。再進行輪軌接觸計算分析，得到優(yōu)化后的接觸應(yīng)力曲線和原始接觸應(yīng)力曲線對比，如不符合要求則修改設(shè)計參數(shù)，重新計算直到滿足要求。本發(fā)明方法設(shè)計的鋼軌廓形穩(wěn)定性好、磨耗少、安全性高。