一種鐵路鋼軌廓形質(zhì)量指數(shù)計算方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201810781912.5 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN109115162A | 公開(公告)日 | 2019-01-01 |
申請公布號 | CN109115162A | 申請公布日 | 2019-01-01 |
分類號 | G01B21/20;G06F17/10 | 分類 | 測量;測試; |
發(fā)明人 | 王軍平;吳朋朋;蔣俊;李金良;吳宵;劉永乾 | 申請(專利權(quán))人 | 中鐵物軌道科技服務(wù)集團有限公司 |
代理機構(gòu) | 北京永創(chuàng)新實專利事務(wù)所 | 代理人 | 周長琪 |
地址 | 100070 北京市豐臺區(qū)西四環(huán)南路101號5層5033A | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開一種鐵路鋼軌廓形質(zhì)量指數(shù)計算方法,步驟為:1、獲取鋼軌實測廓形并分類;3、將實測廓形按照橫坐標位置劃分為4個區(qū)域并確定各區(qū)域的偏差控制值;4、計算各區(qū)域?qū)崪y廓形與目標廓形的不同橫坐標下的法向偏差值,并計算得到基于法向偏差的鋼軌廓形質(zhì)量指數(shù)GD;5、計算指定區(qū)域?qū)崪y廓形與目標廓形所圍成面積,計算得到基于面積偏差的鋼軌廓形質(zhì)量指數(shù)GA;6、對GD和GA進行加權(quán)得到所測鋼軌廓形的質(zhì)量指數(shù)GQI。本發(fā)明方法同時考慮了實測鋼軌廓形與目標廓形間的法向偏差和面積偏差,計算得到的GQI指標能夠較好地體現(xiàn)廓形差異情況,計算結(jié)果為分值,可直觀體現(xiàn)鋼軌廓形狀態(tài)或打磨質(zhì)量。 |
