一種無(wú)人車(chē)底盤(pán)后懸掛系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201921292382.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN210592135U 公開(kāi)（公告）日 2020-05-22
申請(qǐng)公布號(hào) CN210592135U 申請(qǐng)公布日 2020-05-22
分類(lèi)號(hào) B62D21/11;B60G15/06;B60G3/02 分類(lèi) 無(wú)軌陸用車(chē)輛;
發(fā)明人 陳向陽(yáng);黃錦祥;閆世印;張祥;周川鴻 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 浙江同碩科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 代理人 浙江同碩科技有限公司
地址 310012 浙江省杭州市西湖區(qū)三墩鎮(zhèn)金蓬街368號(hào)6幢第四層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)人車(chē)底盤(pán)后懸掛系統(tǒng)，包括后拖臂、減震器總成、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和兩個(gè)車(chē)軸總成，兩個(gè)車(chē)軸總成相對(duì)設(shè)置在后拖臂的左右兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在兩個(gè)車(chē)軸總成之間，且驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和兩個(gè)車(chē)軸總成固定在后拖臂上方，減震器總成一端與車(chē)軸總成鉸接，減震器總成的另一端與車(chē)架鉸接。本實(shí)用新型提供了一種無(wú)人車(chē)底盤(pán)后懸掛系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)位于拖臂上方的布局方式，可以有效拓展車(chē)輛軸向布置空間，使拖臂具備更多的通用性。