汽車發(fā)動機前端輪系一體式安裝結構
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202022063744.1 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN212867711U | 公開(公告)日 | 2021-04-02 |
申請公布號 | CN212867711U | 申請公布日 | 2021-04-02 |
分類號 | F02B67/06(2006.01)I | 分類 | 燃燒發(fā)動機;熱氣或燃燒生成物的發(fā)動機裝置; |
發(fā)明人 | 趙書峰;劉波;劉永生 | 申請(專利權)人 | 重慶飛龍江利汽車部件有限公司 |
代理機構 | 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人 | 蔡冬彥 |
地址 | 401120重慶市渝北區(qū)雙鳳橋街道長空路318號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機前端輪系一體式安裝結構,包括水泵、張緊輪總成、發(fā)電機和壓縮機,水泵皮帶輪、張緊輪、發(fā)電機皮帶輪和壓縮機皮帶輪通過皮帶組成發(fā)動機前端輪系,水泵的水泵泵座上具有一體成型的張緊輪支架、發(fā)電機支架和壓縮機支架,張緊輪總成安裝在張緊輪支架上,發(fā)電機安裝在發(fā)電機支架上,壓縮機安裝在壓縮機支架上。采用以上技術方案,使張緊輪總成、發(fā)電機和壓縮機不再需要單獨的專用支架就能直接安裝在水泵泵座上,不僅減少了零部件的數量,提高了裝配效率,降低了生產成本,而且大幅提升了整體的結構強度,同時減少了連接點,降低了長期使用發(fā)生松動的可能性,從而減小了發(fā)動機前端輪系發(fā)生平衡性問題的風險。?? |
