無(wú)人飛行器及無(wú)人飛行器線(xiàn)路的整理方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201410012174.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN103786891B | 公開(kāi)（公告）日 | 2016-04-20 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN103786891B | 申請(qǐng)公布日 | 2016-04-20 |
| 分類(lèi)號(hào) | B64D35/02(2006.01)I | 分類(lèi) | 飛行器；航空；宇宙航行; |
| 發(fā)明人 | 楊華東;許劍;吳奇才 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 中軟國(guó)際數(shù)字技術(shù)（南通）有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京世譽(yù)鑫誠(chéng)專(zhuān)利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 孫國(guó)棟 |
| 地址 | 226000 江蘇省南通市海門(mén)區(qū)濱江街道廣州路777號(hào)內(nèi)3號(hào)房 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種無(wú)人飛行器，包括多個(gè)螺旋槳，每個(gè)螺旋槳分別配置有一個(gè)電機(jī)以驅(qū)動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)電機(jī)分別由一個(gè)電子調(diào)速器進(jìn)行控制，電機(jī)和電子調(diào)速器的輸出端之間通過(guò)第一電源線(xiàn)連接，電子調(diào)速器的輸入端通過(guò)第二電源線(xiàn)連接于電源，電子調(diào)速器的輸入端通過(guò)信號(hào)線(xiàn)連接于接收機(jī)，所述無(wú)人飛行器還包括集電板，第二電源線(xiàn)至少部分集成于所述集電板內(nèi)。本發(fā)明還公開(kāi)了一種無(wú)人飛行器線(xiàn)路的整理方法。本發(fā)明通過(guò)將電源與電子調(diào)速器之間的電源線(xiàn)路，以及電子調(diào)速器與接收機(jī)之間的信號(hào)線(xiàn)路全部集成于同一塊PCB板上，簡(jiǎn)化了線(xiàn)路，解決了線(xiàn)路錯(cuò)綜復(fù)雜、安裝困難的問(wèn)題，同時(shí)也防止線(xiàn)路老化造成的隱患，最大化的減小線(xiàn)路碰頭導(dǎo)致短路的可能性。 |
