掛車線控制單元和制動系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202110368097.1 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN113119933A | 公開(公告)日 | 2021-07-16 |
申請公布號 | CN113119933A | 申請公布日 | 2021-07-16 |
分類號 | B60T13/68(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 龍志能;白東;龍元香;羅叔清;馮小明;彭嘉煌;黃萬義;楊洪剛;張勇 | 申請(專利權)人 | 廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司 |
代理機構(gòu) | 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 | 代理人 | ??玛?/td> |
地址 | 510700廣東省廣州市廣州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)科學城南翔支路1號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開了一種掛車線控制單元和制動系統(tǒng),線控制單元設置于掛車制動系統(tǒng)內(nèi),其包括壓力傳感器、掛車控制閥、數(shù)據(jù)總線和緊急繼動閥,壓力傳感器設置于靠近掛車氣制動控制接口位置,并通過數(shù)據(jù)總線與掛車控制閥連接;壓力傳感器通過掛車氣制動控制接口接收氣制動信號,并將氣制動信號轉(zhuǎn)換為電制動信號;掛車控制閥和緊急繼動閥均設置于掛車底盤上;掛車控制閥用于接收壓力傳感器發(fā)送的電制動信號,并根據(jù)電制動信號控制掛車制動狀態(tài)。本發(fā)明能避免牽引車的腳制動閥引出的控制氣媒介經(jīng)過十幾米的管路,降低延遲時間,從而有效解決掛車制動協(xié)調(diào)性問題,同時減少調(diào)節(jié)閥的使用,降低安裝成本。本發(fā)明可廣泛應用于機動車制動領域。 |
