融合交通狀態(tài)信息的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010406405.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111582596B | 公開（公告）日 | 2022-07-01 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111582596B | 申請(qǐng)公布日 | 2022-07-01 |
| 分類號(hào) | G06Q10/04（2012.01）I;G06V10/774（2022.01）I;G06V10/764（2022.01）I;G08G1/01（2006.01）I;G06F30/20（2020.01）I | 分類 | 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù); |
| 發(fā)明人 | 孔晨晨;張沛;姜良維;黃淑兵;周云龍;趙磊;姜鑒鐸;黃瑛;陸楊;曹鵬 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 公安部交通管理科學(xué)研究所 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 無(wú)錫盛陽(yáng)專利商標(biāo)事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | - |
| 地址 | 214151江蘇省無(wú)錫市濱湖區(qū)錢榮路88號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供一種融合交通狀態(tài)信息的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，其能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜交通狀態(tài)從而具備實(shí)際可用性，且預(yù)測(cè)模型具有很強(qiáng)的泛化能力和精準(zhǔn)性。本發(fā)明技術(shù)方案中，基于歷史交通數(shù)據(jù)訓(xùn)練數(shù)據(jù)樣本重構(gòu)模型，用以獲得異常交通狀態(tài)樣本數(shù)據(jù)集；基于待檢測(cè)電動(dòng)汽車的車載GPS數(shù)據(jù)和動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)的歷史數(shù)據(jù)，構(gòu)樣本集；通過樣本集、異常交通狀態(tài)樣本數(shù)據(jù)集，訓(xùn)練車輛耗能預(yù)測(cè)模型；然后基于車輛耗能預(yù)測(cè)模型，輸入待檢測(cè)電動(dòng)汽車實(shí)時(shí)所在的路段編號(hào)和行駛速度后，獲得行駛能耗信息，最后通過行駛能耗信息與待檢測(cè)電動(dòng)汽車的電池剩余能量的比較，進(jìn)行續(xù)航里程不足預(yù)警。 |
