汽車空氣循環(huán)系統(tǒng)控制機(jī)構(gòu)電機(jī)電源接線端連接結(jié)構(gòu)
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202020313087.9 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN211830430U | 公開（公告）日 | 2020-10-30 |
| 申請公布號 | CN211830430U | 申請公布日 | 2020-10-30 |
| 分類號 | H02K5/22(2006.01)I;H02K11/00(2016.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 鄧權(quán)華;李民 | 申請（專利權(quán)）人 | 貴州華烽汽車零部件有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 貴陽春秋知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 貴州華烽汽車零部件有限公司 |
| 地址 | 550009貴州省貴陽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長江路１２１號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種汽車空氣循環(huán)系統(tǒng)控制機(jī)構(gòu)電機(jī)電源接線端連接結(jié)構(gòu)，旨在提供一種電源連線可靠、安裝方便快捷的電機(jī)電源接線端改進(jìn)結(jié)構(gòu)。它包括固定在殼體中的電機(jī)以及固定在該殼體上的兩根電源接插針、固定在電機(jī)上的兩個接線端子分別與電源接插針對應(yīng)電連接；底殼（1）中有支承板（7），上蓋（13）中對應(yīng)于該支承板的位置有壓板（12）；各電源接插針（8）的一端有分別通過導(dǎo)電金屬條（6）連接的導(dǎo)電金屬片（5），兩導(dǎo)電金屬片（5）分別與對應(yīng)的接線端子（3）搭接，并由支承板（7）和壓板（12）夾緊。本實(shí)用新型避開了在殼體內(nèi)部焊接困難的弊端，提高了導(dǎo)電連接的可靠性，是一種電機(jī)電源接線端改進(jìn)結(jié)構(gòu)。?? |
