一種電氣化鐵路貫通供電系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110607237.6 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113135125A 公開（公告）日 2021-07-20
申請(qǐng)公布號(hào) CN113135125A 申請(qǐng)公布日 2021-07-20
分類號(hào) B60M3/00（2006.01）I;B60M3/04（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 李巖;劉有乾;張壽紅;邢挺;劉麗洲;李樹鵬;卜建英 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都點(diǎn)睛專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 葛啟函
地址 810007青海省西寧市建國(guó)路22號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種電氣化鐵路貫通供電系統(tǒng)，涉及交流電氣化鐵路牽引供電技術(shù)領(lǐng)域。采用絕緣關(guān)節(jié)對(duì)該供電系統(tǒng)進(jìn)行分段，設(shè)置分段開關(guān)短接絕緣關(guān)節(jié)支路和阻尼支路，正常運(yùn)行時(shí)，兩同相供電變電所實(shí)現(xiàn)貫通供電，運(yùn)行列車同時(shí)從兩個(gè)變電所雙邊取流；當(dāng)某一區(qū)段出現(xiàn)短路故障時(shí)，故障分段切除，實(shí)現(xiàn)了故障停電范圍最小化。阻尼電阻極大的限制列車闖無(wú)電區(qū)的過電壓，減少產(chǎn)生電弧的可能性；如果產(chǎn)生了電弧，由于阻尼電阻的分流和對(duì)電弧功率的消耗，電弧維持時(shí)間將會(huì)極大縮短，保護(hù)絕緣關(guān)節(jié)和接觸線。主要用于電氣化鐵路貫通供電系統(tǒng)，消除拉弧并切除故障。