加強(qiáng)車廂

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201520370040.5 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN204749951U 公開(kāi)（公告）日 2015-11-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN204749951U 申請(qǐng)公布日 2015-11-11
分類號(hào) B60P1/28 分類 一般車輛;
發(fā)明人 彭立祥 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 重慶萬(wàn)馬專用車有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 饒錢
地址 401429 重慶市綦江區(qū)工業(yè)園區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供了一種加強(qiáng)車廂，屬于貨車車廂強(qiáng)化領(lǐng)域，包括底板，底板上設(shè)置有帶有傾斜部的邊板，底板主縱梁的兩側(cè)分別設(shè)置邊縱梁，邊縱梁呈兩翼面不等高的U型梁。邊縱梁的高側(cè)翼面頂端支撐焊接在邊板的折彎斜面上，低側(cè)翼面頂端支撐焊接在邊板折彎平面與底板重疊焊接處的底板鋼板下平面，有效分布了邊縱梁承載的力學(xué)性能。邊縱梁兩側(cè)設(shè)置有護(hù)板，兩個(gè)護(hù)板的上邊分別焊接在邊板的斜面上，異型平面鋼板為邊板、邊縱梁、護(hù)板三者之間焊接連接的支撐鋼板，沿車廂長(zhǎng)度方向間隔分布焊接4～6塊，從而形成力學(xué)三角形構(gòu)架。本加強(qiáng)車廂可以大大提高邊縱梁受力的力學(xué)性能，增強(qiáng)車廂底部的力學(xué)強(qiáng)度，提高車廂的抗砸承載能力，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。