一種高速列車用的軸箱體工裝
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921155676.2 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN210591908U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-05-22 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN210591908U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-05-22 |
| 分類號(hào) | B61F15/00 | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 吳長(zhǎng)旻;張大慶;譚志偉;張微麒;劉蕾 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 南京金正奇交通設(shè)備有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 南京中律知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 南京金正奇交通設(shè)備有限責(zé)任公司;南京啟智浦交科技開(kāi)發(fā)有限公司 |
| 地址 | 210000 江蘇省南京市浦口區(qū)橋林工業(yè)集中區(qū)60-8號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供的一種高速列車用的軸箱體工裝，包括軸箱主體、凸臺(tái)、安裝孔；所述軸箱主體為圓柱空心結(jié)構(gòu)，上端向中心處設(shè)置有一體成型的同心圓柱結(jié)構(gòu)，下端一體成型有多組凸臺(tái)；所述凸臺(tái)底部與軸箱主體底部在同一水平面，且以軸箱主體的中心間隔地對(duì)稱分布有6?10組；所述安裝孔設(shè)置有兩組，對(duì)稱設(shè)置在軸箱主體的底部，且位于凸臺(tái)上方。本實(shí)用新型設(shè)置有多組不同位置的安裝孔能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)不同配合部件的安裝，適用范圍大且主體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，提高了生產(chǎn)效率同時(shí)，帶來(lái)了極大的經(jīng)濟(jì)效益。 |
