一種實(shí)現(xiàn)航班信息處理的方法及裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201611145599.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN108615411B | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-03-05 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN108615411B | 申請(qǐng)公布日 | 2021-03-05 |
| 分類號(hào) | G06F30/20(2020.01)I;G06F111/10(2020.01)N;G08G5/00(2006.01)I | 分類 | 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù); |
| 發(fā)明人 | 潘慶革;張現(xiàn)偉;王政;信泉;王佩;陳雪珍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 北京航管科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京安信方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 韓輝峰;李丹 |
| 地址 | 100192北京市海淀區(qū)學(xué)清路8號(hào)科技財(cái)富中心B座802 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 一種實(shí)現(xiàn)航班信息處理的方法及裝置，包括：以在前的航班關(guān)聯(lián)信息作為輸入?yún)?shù)，采用仿真算法建立第一數(shù)值個(gè)仿真模型；將當(dāng)前的航班關(guān)聯(lián)信息輸入建立的各仿真模型，獲得相應(yīng)的航班起飛估計(jì)時(shí)間；航班起飛后，確定航班起飛估計(jì)時(shí)間與實(shí)際時(shí)間最接近的第二數(shù)值個(gè)仿真模型，并進(jìn)行權(quán)重校正；對(duì)航班起飛后的每個(gè)在后的航段，將當(dāng)前的航班關(guān)聯(lián)信息輸入所有仿真模型，擬合獲得相應(yīng)的航班飛行估計(jì)時(shí)間；確定航班飛行估計(jì)時(shí)間與實(shí)際時(shí)間最接近的第二數(shù)值個(gè)仿真模型，并進(jìn)行權(quán)重校正；通過(guò)當(dāng)前確定的第二數(shù)值個(gè)仿真模型的擬合結(jié)果確定航班飛行時(shí)間。本發(fā)明實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)對(duì)仿真模型的調(diào)整，提高了航班飛行時(shí)間的計(jì)算精度。?? |
