萬(wàn)噸集裝箱船船用艙口蓋制造工藝

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201210268236.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN102756790B 公開(kāi)（公告）日 2015-11-18
申請(qǐng)公布號(hào) CN102756790B 申請(qǐng)公布日 2015-11-18
分類號(hào) B63B9/00(2006.01)I;B63B19/14(2006.01)I 分類 船舶或其他水上船只；與船有關(guān)的設(shè)備;
發(fā)明人 劉和平;曹四軍;楊慶祥 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 舟山永錦船舶配件制造有限公司
代理機(jī)構(gòu) 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 王樹(shù)鏞
地址 316000 浙江省舟山市定海區(qū)北蟬鄉(xiāng)星馬村（新港開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 萬(wàn)噸集裝箱船船用艙口蓋制造工藝，屬于船舶建造領(lǐng)域，包括以下步驟：制造胎架，在建造前對(duì)胎架水平進(jìn)行校對(duì)，根據(jù)該產(chǎn)品合理對(duì)胎架進(jìn)行劃分；放樣及下料，將收縮余量細(xì)化到艙口蓋每個(gè)部位，精細(xì)的設(shè)置收縮余量；部件的制作，將該艙口蓋劃成三大組裝區(qū)域，要求部件區(qū)所有結(jié)構(gòu)均采用平角焊或者平對(duì)接焊；艙口蓋結(jié)構(gòu)組裝，檢驗(yàn)并滿足各項(xiàng)精度要求；箱腳安裝，從箱座劃線、箱座焊前和箱座焊后都用QC進(jìn)行跟蹤、監(jiān)督、測(cè)量，及時(shí)對(duì)不符合要求的箱座進(jìn)行返修，最后采用集裝箱吊箱試驗(yàn)，以完好的保證箱腳精度。通過(guò)上述工藝研究及改進(jìn)，可大弧度提高生產(chǎn)效率，較傳統(tǒng)建造方式相比，每套節(jié)約能耗約8%，縮短建造周期約三個(gè)星期。