萬噸集裝箱船船用艙口蓋制造工藝

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201210268236.4 申請日 -
公開（公告）號 CN102756790A 公開（公告）日 2012-10-31
申請公布號 CN102756790A 申請公布日 2012-10-31
分類號 B63B9/00(2006.01)I;B63B19/14(2006.01)I 分類 船舶或其他水上船只；與船有關(guān)的設(shè)備;
發(fā)明人 劉和平;曹四軍;楊慶祥 申請（專利權(quán)）人 舟山永錦船舶配件制造有限公司
代理機構(gòu) 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 王樹鏞
地址 316000 浙江省舟山市定海區(qū)干攬鎮(zhèn)錫丈塘外攬華路28號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 萬噸集裝箱船船用艙口蓋制造工藝，屬于船舶建造領(lǐng)域，包括以下步驟：制造胎架，在建造前對胎架水平進行校對，根據(jù)該產(chǎn)品合理對胎架進行劃分；放樣及下料，將收縮余量細化到艙口蓋每個部位，精細的設(shè)置收縮余量；部件的制作，將該艙口蓋劃成三大組裝區(qū)域，要求部件區(qū)所有結(jié)構(gòu)均采用平角焊或者平對接焊；艙口蓋結(jié)構(gòu)組裝，檢驗并滿足各項精度要求；箱腳安裝，從箱座劃線、箱座焊前和箱座焊后都用QC進行跟蹤、監(jiān)督、測量，及時對不符合要求的箱座進行返修，最后采用集裝箱吊箱試驗，以完好的保證箱腳精度。通過上述工藝研究及改進，可大弧度提高生產(chǎn)效率，較傳統(tǒng)建造方式相比，每套節(jié)約能耗約8%，縮短建造周期約三個星期。