電池箱壓差的調(diào)節(jié)方法以及系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201711027597.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN107825977B 公開（公告）日 2020-05-08
申請(qǐng)公布號(hào) CN107825977B 申請(qǐng)公布日 2020-05-08
分類號(hào) B60L58/22;B60L58/13 分類 一般車輛;
發(fā)明人 王克堅(jiān);胡楊涵 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 北京華特時(shí)代電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 北京華特時(shí)代電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司
地址 101300 北京市順義區(qū)仁和鎮(zhèn)時(shí)駿北街3號(hào)院2棟（科技創(chuàng)新功能區(qū)）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種電池箱壓差的調(diào)節(jié)方法以及系統(tǒng)，包括：獲取多個(gè)電池箱中每個(gè)電池箱的電壓值；計(jì)算每個(gè)電壓值與多個(gè)電壓值中最小電壓值之間的壓差；從多個(gè)電池箱中篩選出壓差大于預(yù)設(shè)公差的電池箱；根據(jù)最小電壓值得到壓差調(diào)節(jié)的目標(biāo)電壓；根據(jù)目標(biāo)電壓對(duì)篩選出的電池箱進(jìn)行多次放電，其中，前一次放電的放電電流和截止電流大于后一次放電的放電電流和截止電流。本發(fā)明在考慮到了電池活性物質(zhì)在大電壓和大電流下瞬間激活的狀態(tài)，使得調(diào)整后的電壓能夠在合理范圍內(nèi)，從而解決了電壓調(diào)節(jié)耗時(shí)長(zhǎng)、效率低、重復(fù)工作的問題。