一種地鐵蓋梁施工方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201911277691.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN110939052B 公開（公告）日 2021-08-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN110939052B 申請(qǐng)公布日 2021-08-31
分類號(hào) E01D19/00;E01D19/02;E01D21/00 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 王曉軍;杜攀嶸;賀盛鴻 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 成都軌道建設(shè)管理有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都時(shí)譽(yù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 李雙
地址 610000 四川省成都市天府新區(qū)正興街道寧波路東段377號(hào)中鐵卓越中心1棟10樓1002室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種地鐵蓋梁施工方法，具體所使用的支架，涉及地鐵施工領(lǐng)域，所述支架包括固定支撐結(jié)構(gòu)；所述固定支撐結(jié)構(gòu)包括第一抱箍和第二抱箍，分別用于與橋墩柱固定；所述第一抱箍和第二抱箍的外側(cè)壁沿軸心對(duì)稱設(shè)置有橫梁，所述第一抱箍和第二抱箍同側(cè)的橫梁上均設(shè)有支撐梁，兩根所述支撐梁對(duì)稱設(shè)置在所述第一抱箍與第二抱箍的兩側(cè)，且可在兩根同側(cè)所述橫梁上滑動(dòng)，兩根所述支撐梁之間設(shè)有可拆卸連接的底模板，兩根所述支撐梁的頂端均連接有側(cè)模板，用于支擋混凝土。該施工方法能夠快速將蓋梁澆筑成型，且配合該方法使用的支架，能夠減少支撐架的鋼管數(shù)量，減少搭設(shè)的時(shí)間，節(jié)約材料，并且減少了模板之間接縫的移位，提高了混凝土澆筑的質(zhì)量。