一種多無人車協(xié)同導(dǎo)航定位方法及系統(tǒng)
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201911172357.7 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN110824423B | 公開(公告)日 | 2021-08-17 |
| 申請公布號 | CN110824423B | 申請公布日 | 2021-08-17 |
| 分類號 | G01S5/02(2010.01)I | 分類 | 測量;測試; |
| 發(fā)明人 | 梁源;徐兵 | 申請(專利權(quán))人 | 北京壹?xì)淇萍加邢薰?/a> |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京高沃律師事務(wù)所 | 代理人 | 楊媛媛 |
| 地址 | 100020北京市朝陽區(qū)錦芳路1號院10號樓3層315 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明公開一種多無人車協(xié)同導(dǎo)航定位方法及系統(tǒng)。該方法包括:獲取周圍無人車發(fā)送的攜帶位置信息的藍(lán)牙信號;從藍(lán)牙信號中解析信號強(qiáng)度、來源角度和位置信息;來源角度為周圍無人車與當(dāng)前無人車的連線相對于當(dāng)前無人車的航向的偏轉(zhuǎn)角度;根據(jù)來源角度計(jì)算周圍無人車與當(dāng)前無人車的連線的偏轉(zhuǎn)角度,得到來源信號偏轉(zhuǎn)角;根據(jù)信號強(qiáng)度、來源信號偏轉(zhuǎn)角和位置信息,采用卡爾曼濾波算法對當(dāng)前無人車的位置進(jìn)行更新,得到定位結(jié)果。本發(fā)明的多無人車協(xié)同導(dǎo)航定位方法及系統(tǒng),能夠提高協(xié)同導(dǎo)航的精度。 |





