減震器、懸掛系統(tǒng)及汽車
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202120720405.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN215293401U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-12-24 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN215293401U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-12-24 |
| 分類號(hào) | F16F9/18（2006.01）I;F16F9/32（2006.01）I;F16F13/00（2006.01）I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 劉帥臣;曾志龍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 寶能（廣州）汽車研究院有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 | 代理人 | 謝岳鵬 |
| 地址 | 510000廣東省廣州市黃埔區(qū)荔翠街59號(hào)寶能文化廣場(chǎng)1號(hào)樓 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減震器、懸掛系統(tǒng)及汽車，包括減震主體和彈性組件。其中，減震主體包括安裝座、缸筒和活塞桿，活塞桿包括第一端和第二端，缸筒內(nèi)設(shè)置有內(nèi)腔，第一端容置于內(nèi)腔，第二端顯露在內(nèi)腔外，且固定于安裝座。彈性組件包括緩沖件和限位件，緩沖件和限位件沿第二端的延伸方向依次可拆卸地套設(shè)于第二端，且設(shè)置于缸筒與安裝座之間，限位件上設(shè)置有限位槽，緩沖件的一端能夠鉚壓于限位槽。通過(guò)在緩沖件與安裝座之間設(shè)置限位件，當(dāng)活塞桿相對(duì)于缸筒滑動(dòng)時(shí)，限位件能夠有效縮短緩沖件獲取足夠緩沖力所需的形變長(zhǎng)度，從而使得減震器能夠?qū)︻嶔?、轉(zhuǎn)彎有著更敏感的反饋，優(yōu)化了減震效果。 |
