一種氣缸結(jié)構(gòu)及機(jī)車

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201821425199.2 申請日 -
公開（公告）號 CN209354460U 公開（公告）日 2019-09-06
申請公布號 CN209354460U 申請公布日 2019-09-06
分類號 F15B15/14（2006.01）I; F15B15/20（2006.01）I; F15B15/22（2006.01）I; F15B11/16（2006.01）I; F15B13/06（2006.01）I 分類 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 劉樹坤; 潘高 申請（專利權(quán)）人 北京萬高眾業(yè)科技股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京三聚陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 北京萬高眾業(yè)科技股份有限公司
地址 100102 北京市朝陽區(qū)利澤中園106號樓5層508A
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種氣缸結(jié)構(gòu)及機(jī)車，具體屬于氣動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸內(nèi)設(shè)置有第一活塞組件，所述第二氣缸內(nèi)部設(shè)置有第二活塞組件，所述第一活塞組件與所述第二活塞組件之間聯(lián)動(dòng)，所述第一氣缸設(shè)置有第一進(jìn)氣口以及第一排氣節(jié)流閥，所述第二氣缸上設(shè)置有第二排氣節(jié)流閥；緩沖閥，與所述第一進(jìn)氣口連接，所述第一進(jìn)氣口上聯(lián)通有氣源，從所述第一進(jìn)氣口流入的氣體分為兩路，第一路進(jìn)入所述第一氣缸中，第二路進(jìn)入所述緩沖閥中；本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)中的擺動(dòng)氣缸在瞬控操作方式下常規(guī)的進(jìn)排氣節(jié)流無法實(shí)現(xiàn)氣缸緩沖功能的缺陷。