一種大跨度框構(gòu)橋頂進(jìn)過(guò)程既有鐵路的防護(hù)結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201821146446.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN208965416U 公開（公告）日 2019-06-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN208965416U 申請(qǐng)公布日 2019-06-11
分類號(hào) E01D21/06（2006.01）I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 方真貌; 趙原; 張海鵬; 景斌 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院有限公司
代理機(jī)構(gòu) 沈陽(yáng)杰克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 錦州鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司;鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院有限公司
地址 121002 遼寧省錦州市凌河街和平路四段20號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種大跨度框構(gòu)橋頂進(jìn)過(guò)程既有鐵路的防護(hù)結(jié)構(gòu)，橋體的公路中線位置上設(shè)有橫抬梁，橫抬梁與橋體之間鋪有鋼板；D型鋼便梁側(cè)面通過(guò)連接板和牛腿架連接于縱梁，兩幅D型鋼便梁的縱梁通過(guò)高強(qiáng)精制螺栓進(jìn)行對(duì)接并采用等強(qiáng)連接，形成鋼便梁組；鋼便梁組搭設(shè)在橫抬梁上并橫跨橋體，在鋼便梁組兩端下部設(shè)有沉井基礎(chǔ)，對(duì)鋼便梁組進(jìn)行支撐。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中采用工字鋼防護(hù)存在的線路加固周期長(zhǎng)，對(duì)既有線行車干擾時(shí)間長(zhǎng)，用鋼量大，運(yùn)輸不便，造價(jià)高的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種既能保證既有線運(yùn)營(yíng)安全又對(duì)既有線行車干擾時(shí)間短，施工便捷的大跨度框構(gòu)橋頂進(jìn)過(guò)程既有鐵路的防護(hù)結(jié)構(gòu)。