新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201020631796.8 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN201865783U 公開(kāi)（公告）日 2011-06-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN201865783U 申請(qǐng)公布日 2011-06-15
分類號(hào) F02F3/00(2006.01)I;F02F5/00(2006.01)I;F01N13/10(2010.01)I;F01N3/28(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 陳本昌;郭乃庚;馬萬(wàn)波;裴仲梅;吳大程;張麗梅;郭海 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 沈陽(yáng)新光華晨汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 沈陽(yáng)科威專利代理有限責(zé)任公司 代理人 楊濱
地址 110043 遼寧省沈陽(yáng)市大東區(qū)東塔街一號(hào)（新光華晨汽車發(fā)動(dòng)機(jī)）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從根本上解決現(xiàn)有486Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所存在的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁摩擦阻力大、排氣受阻、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比低等問(wèn)題。它包括缸體、設(shè)置于缸體下方的曲軸、設(shè)置于缸體內(nèi)的四個(gè)氣缸、設(shè)置于各氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞、一端與活塞鉸接另一端與曲軸鉸接的連桿、設(shè)置在缸體上方的缸蓋、設(shè)置于缸蓋上的燃燒室、與燃燒室進(jìn)、排氣門相連接的進(jìn)、排氣系統(tǒng)，其技術(shù)要點(diǎn)是：活塞為短裙活塞，活塞高度<60mm，活塞采用超薄活塞環(huán)，活塞環(huán)厚度<1.2mm。本實(shí)用新型增大了發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力，對(duì)進(jìn)氣正時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率和熱負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性得到提高，降低了污染物排放量。