一種基于個(gè)性化模式庫(kù)的鋼軌廓形打磨方案設(shè)計(jì)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111486018.3 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN114154337A 公開(kāi)（公告）日 2022-03-08
申請(qǐng)公布號(hào) CN114154337A 申請(qǐng)公布日 2022-03-08
分類號(hào) G06F30/20（2020.01）I;G06Q10/04（2012.01）I;G06Q10/06（2012.01）I;E01B31/17（2006.01）I 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 焦彬洋;馬德禮;李應(yīng)平;王軍平;蔣俊;吳朋朋;鐘浩;戈春珍;苗倩;汪慧明;胡偉豪;王攀杰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中鐵物總運(yùn)維科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京永創(chuàng)新實(shí)專利事務(wù)所 代理人 周長(zhǎng)琪
地址 100070北京市豐臺(tái)區(qū)西四環(huán)南路101號(hào)5層5033A
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)一種基于個(gè)性化模式庫(kù)的鋼軌廓形打磨方案設(shè)計(jì)方法，首先根據(jù)鋼軌實(shí)測(cè)廓形、目標(biāo)廓形和個(gè)性化模式庫(kù)，計(jì)算打磨前鋼軌廓形等效偏差指數(shù)；進(jìn)一步根據(jù)金屬切削理論計(jì)算各模式打磨后的鋼軌廓形、等效偏差指數(shù)和最大負(fù)偏差。隨后根據(jù)每遍打磨后鋼軌等效偏差指數(shù)逐步降低和最大負(fù)偏差值不超過(guò)允許值的約束條件，初步篩選出滿足要求的打磨模式，并根據(jù)等效偏差指數(shù)最低原則確定最優(yōu)打磨模式，且獲取每遍打磨模式編號(hào)。最終，確定每遍打磨后的鋼軌廓形及等效偏差指數(shù)。通過(guò)上述方法計(jì)算各遍打磨模式及打磨后鋼軌廓形；最終確定打磨方案及預(yù)測(cè)每遍打磨后的鋼軌廓形。本發(fā)明能夠便捷高效的設(shè)計(jì)鋼軌廓形打磨方案，并預(yù)測(cè)打磨后的鋼軌廓形。