頂驅(qū)分體式齒輪箱

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201210572252.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN103016690B 公開（公告）日 2016-02-17
申請(qǐng)公布號(hào) CN103016690B 申請(qǐng)公布日 2016-02-17
分類號(hào) F16H57/02(2012.01)I;F16H1/20(2006.01)I;E21B3/02(2006.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 李春生;張貴德;蔣松松;李想;耿建華;靳美成;黎恒磊 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中國(guó)石油集團(tuán)長(zhǎng)城鉆探工程有限公司頂驅(qū)技術(shù)分公司
代理機(jī)構(gòu) 北京中創(chuàng)陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 代理人 中國(guó)石油集團(tuán)長(zhǎng)城鉆探工程有限公司頂驅(qū)技術(shù)分公司
地址 100101 北京市朝陽(yáng)區(qū)北辰西路8號(hào)北辰世紀(jì)中心A座1111室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種頂驅(qū)分體式齒輪箱，包括兩級(jí)減速傳動(dòng)的上齒輪箱和下齒輪箱，上齒輪箱、下齒輪箱各實(shí)現(xiàn)一級(jí)減速，上齒輪箱與電機(jī)輸出軸相連，上齒輪箱與下齒輪箱之間通過設(shè)置復(fù)合齒輪的長(zhǎng)軸相連接，下齒輪箱與頂驅(qū)主軸相連接，主電機(jī)通過兩級(jí)齒輪箱將動(dòng)力傳遞給頂驅(qū)主軸，來帶動(dòng)鉆具旋轉(zhuǎn)完成鉆井作業(yè)。本發(fā)明將電機(jī)輸出軸與頂驅(qū)主軸同心布置，使電機(jī)尺寸受限較少，并縮小頂驅(qū)的整體尺寸，并改良頂驅(qū)齒輪箱承重效果，降低了加工成本，降低了日常維修工作的難度。