一種新能源汽車電池安全生產(chǎn)監(jiān)測系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202210541038.4 申請日 -
公開（公告）號 CN114636889A 公開（公告）日 2022-06-17
申請公布號 CN114636889A 申請公布日 2022-06-17
分類號 G01R31/01（2020.01）I;G01R31/385（2019.01）I;G01R1/02（2006.01）I;G01R1/04（2006.01）I;H01M10/42（2006.01）I;H01M10/48（2006.01）I 分類 測量；測試;
發(fā)明人 李鋒;黃亞萍;吳夏靈;王建強(qiáng);郭羽豐;王領(lǐng) 申請（專利權(quán)）人 廣東科學(xué)中心
代理機(jī)構(gòu) 廣州天河萬研知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 -
地址 510700廣東省廣州市黃埔區(qū)源祥路108號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池安全生產(chǎn)監(jiān)測系統(tǒng)，其包括機(jī)架和固定在機(jī)架上的框架，所述機(jī)架上安裝有輸送皮帶，位于所述輸送皮帶上固定嵌入有多個等距分布的電池收納筒，位于所述框架上部固定安裝有電流檢測儀，框架上安裝正極觸電組件，位于所述機(jī)架上安裝有負(fù)極觸電組件，所述電池收納筒內(nèi)插接有電池，所述正極觸電組件與負(fù)極觸電組件豎直對齊。本發(fā)明當(dāng)檢測完成后，輸送皮帶繼續(xù)傳輸，電池從正極通電金屬輪和負(fù)極通電金屬輪之間脫離，與此同時，正極通電金屬輪和負(fù)極通電金屬輪不會受到擠壓后，正極通電金屬輪和負(fù)極通電金屬輪會在第一支臂和第二支臂的作用下進(jìn)行復(fù)位進(jìn)而迎接下一個電池的檢測，效率更高，較為實(shí)用，適合廣泛推廣和使用。