一種AMT變速器的集成式氣動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201720562180.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN206874804U 公開（公告）日 2018-01-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN206874804U 申請(qǐng)公布日 2018-01-12
分類號(hào) F16H61/02;F16H61/30 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 韓巍;路明占;張志斌;王軍;王智;涂嘉雯;尚月陽;胡雄杰;殷武軍 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 襄陽宇清電驅(qū)動(dòng)科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 襄陽嘉琛知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 代理人 襄陽宇清電驅(qū)動(dòng)科技有限公司
地址 441004 湖北省襄樊市高新區(qū)汽車工業(yè)園新星路2號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型的名稱為一種AMT變速器的集成式氣動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)。屬于電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決分離氣缸存在集成化程度偏低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和影響響應(yīng)速率的問題。它的主要特征是：第一、第二電磁閥直接安裝在缸體上；缸體上設(shè)有2個(gè)主進(jìn)氣口、2個(gè)主出氣口、2個(gè)電磁閥進(jìn)氣口、一檔進(jìn)氣和出氣口、二檔進(jìn)氣和出氣口、三檔進(jìn)氣和出氣口、四檔進(jìn)氣和出氣口；主進(jìn)氣口與電磁閥進(jìn)氣口之間設(shè)有進(jìn)氣路徑；主出氣口與各檔出氣口之間設(shè)有出氣路徑；第一、二腔室的左、右兩側(cè)分別與一檔及二檔進(jìn)氣口、三檔及四檔進(jìn)氣口之間設(shè)有進(jìn)出氣路徑。本實(shí)用新型具有簡化裝配結(jié)構(gòu)、減少安裝空間和減輕重量的特點(diǎn)，主要用于電動(dòng)汽車集成式氣動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)。