一種飛機(jī)雙座座艙蓋骨架整體鍛造裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202020949483.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN212168858U 公開（公告）日 2020-12-18
申請(qǐng)公布號(hào) CN212168858U 申請(qǐng)公布日 2020-12-18
分類號(hào) B21J9/02;B21J9/12;B21J13/00;B21J13/08 分類 基本上無(wú)切削的金屬機(jī)械加工；金屬?zèng)_壓;
發(fā)明人 石存嶺;游西 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 成都鑫晨航空科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都華風(fēng)專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 成都鑫晨航空科技有限公司
地址 610000 四川省成都市溫江區(qū)成都海峽兩岸科技產(chǎn)業(yè)開發(fā)園科源路619號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)雙座座艙蓋骨架整體鍛造裝置，包括底座和第一電機(jī)，所述底座內(nèi)設(shè)置有第一液壓缸，所述底座上端面滑動(dòng)連接有移動(dòng)支架，所述承載架內(nèi)設(shè)置有第二液壓缸，且第二液壓缸的下側(cè)通過(guò)第二活塞桿與擊打錘相連接，所述移動(dòng)支架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定支架，且固定支架的底部固定在底座上端面的左右兩側(cè)，所述固定支架的內(nèi)頂部固定有第三液壓缸，且左側(cè)第三液壓缸的下側(cè)通過(guò)第三活塞桿與限位滾筒組相連接。該飛機(jī)雙座座艙蓋骨架整體鍛造裝置，在鍛造的過(guò)程中，飛機(jī)雙座座艙蓋骨上端面的右側(cè)被固定住，飛機(jī)雙座座艙蓋骨只能向左伸長(zhǎng)，此時(shí)限位滾筒組轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)飛機(jī)雙座座艙蓋骨的伸長(zhǎng)起到限位輔助的作用。