帶有惰輪機(jī)構(gòu)的公鐵車

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201821623765.0 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN208993434U 公開(kāi)（公告）日 2019-06-18
申請(qǐng)公布號(hào) CN208993434U 申請(qǐng)公布日 2019-06-18
分類號(hào) B60F1/00（2006.01）I; B60F1/04（2006.01）I; B62D5/06（2006.01）I; B62D5/08（2006.01）I; B62D5/12（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 晁魯強(qiáng); 馮晉祥 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 山東交通學(xué)院資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 代理人 山東交通學(xué)院; 山東交院機(jī)械廠; 山東交通科技園發(fā)展有限公司
地址 250023 山東省濟(jì)南市天橋區(qū)交校路5號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 帶有惰輪機(jī)構(gòu)的公鐵車，包括動(dòng)力車和牽引車，動(dòng)力車和牽引車通過(guò)鉸接軸連接，同時(shí)在動(dòng)力車和牽引車的底部均設(shè)有第一軌道輪機(jī)構(gòu)，并且兩組第一軌道輪機(jī)構(gòu)之間還設(shè)有兩組第二軌道輪機(jī)構(gòu)，采用前后兩部分車架并配合液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在公路上實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向。本實(shí)用新型的積極效果在于：可保證在公鐵車在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生行進(jìn)阻力，并且允許經(jīng)過(guò)半徑更小的轉(zhuǎn)彎，動(dòng)力車和牽引車底部分別設(shè)有第一軌道輪機(jī)構(gòu)和第二軌道輪機(jī)構(gòu)，增加了公鐵車在導(dǎo)軌上的支撐點(diǎn)，均勻分散了對(duì)鐵軌的壓力，減輕了其運(yùn)行對(duì)鐵軌造成的損傷，所述第二軌道輪機(jī)構(gòu)位于第一軌道輪機(jī)構(gòu)之間，減少了軌道輪之間的橫跨距離，使公鐵車在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中更加穩(wěn)定、安全。