公鐵車體

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201920662808.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN209869996U 公開(kāi)（公告）日 2019-12-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN209869996U 申請(qǐng)公布日 2019-12-31
分類號(hào) B60F1/04（2006.01） 分類 一般車輛;
發(fā)明人 晁魯強(qiáng); 王國(guó)峰; 劉寶運(yùn) 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 山東交通學(xué)院資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京超成律師事務(wù)所 代理人 山東交通學(xué)院; 山東交院機(jī)械廠; 山東交通科技園發(fā)展有限公司
地址 250357 山東省濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)大學(xué)科技園海棠路5001號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供了一種公鐵車體，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。該公鐵車體包括車頭、車身、車輪以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；車頭與車身鉸接，車輪設(shè)置在車頭和車身的底部，車輪沿第一方向成對(duì)設(shè)置，且成對(duì)的車輪沿第二方向間隔排布；車輪具有呈v字形排布的第一接觸面和第二接觸面，且第一接觸面和第二接觸面能夠分別與軌道面接觸；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括第一導(dǎo)輪和第二導(dǎo)輪，且第一導(dǎo)輪和第二導(dǎo)輪分別位于車輪沿第一方向的兩側(cè)；第一導(dǎo)輪和第二導(dǎo)輪能夠相對(duì)軌道面做靠近運(yùn)動(dòng)和遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)，且第一導(dǎo)輪和第二導(dǎo)輪均能夠沿軌道面滾動(dòng)，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中公鐵車在轉(zhuǎn)彎時(shí)因道路轉(zhuǎn)彎處半徑較小導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎阻力較大，對(duì)車輪磨損嚴(yán)重，且容易引起側(cè)翻等技術(shù)問(wèn)題。