一種新能源汽車電池緩震裝置
基本信息
申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201911143780.4 | 申請(qǐng)日 | - |
公開(公告)號(hào) | CN110797488B | 公開(公告)日 | 2020-02-14 |
申請(qǐng)公布號(hào) | CN110797488B | 申請(qǐng)公布日 | 2020-02-14 |
分類號(hào) | H01M2/10(2006.01)I | 分類 | 基本電氣元件; |
發(fā)明人 | 劉約瀚 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人 | 浙江圣麥斯針織有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 深圳峰誠志合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 李明香 |
地址 | 314000浙江省嘉興市海寧市海昌街道碧云北路139號(hào) | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池緩震裝置,包括機(jī)體,所述機(jī)體中設(shè)有風(fēng)扇腔,所述風(fēng)扇腔左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有彈簧腔,每個(gè)所述彈簧腔遠(yuǎn)離所述風(fēng)扇腔的一側(cè)左右對(duì)稱設(shè)有緩震腔,兩個(gè)所述緩震腔前側(cè)設(shè)有液壓腔,所述液壓腔與所述緩震腔之間連通有連通腔,打開所述風(fēng)扇電機(jī),由此帶動(dòng)所述風(fēng)扇軸轉(zhuǎn)動(dòng),接著帶動(dòng)所述第三帶輪轉(zhuǎn)動(dòng),接著帶動(dòng)所述副軸轉(zhuǎn)動(dòng),然后帶動(dòng)所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)電池進(jìn)行降溫,本發(fā)明的減震裝置可以通過控制緩震腔內(nèi)的液壓油密度來控制緩震效果,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電池最好的緩震,因而值得推廣。?? |
