一種電磁中軸鎖

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201721097450.2 申請日 -
公開（公告）號 CN207433689U 公開（公告）日 2018-06-01
申請公布號 CN207433689U 申請公布日 2018-06-01
分類號 B62H5/08 分類 無軌陸用車輛;
發(fā)明人 湛玉娟;李坤逢;蔣開偉 申請（專利權(quán)）人 增城市奔馬實(shí)業(yè)有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 511340 廣東省廣州市增城區(qū)新塘鎮(zhèn)新塘大道東43號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種電磁中軸鎖，其特征在于：采用電磁鐵控制車鎖的開啟和鎖止，采用電磁鐵控制鎖桿的開啟和鎖止，采用鎖止中軸的方式控制腳蹬的轉(zhuǎn)動，采用電池開鎖并借用電動自行車的車機(jī)模塊識別電池的ID。如圖1所示，本實(shí)用新型由電磁鎖體（1）、鎖桿彈簧（2）、彈簧擋片（3）、鎖桿（4）、鎖桿導(dǎo)套（5）、五通（6）、中軸（7）、電磁鎖底座（8）、電池盒（9）、導(dǎo)線（10）、車機(jī)模塊（11）組成；所述的電磁鎖體（1）通過電磁鎖底座（8）固定安裝在電動自行車五通（6）附近；所述的彈簧擋片（3）焊固在導(dǎo)桿（4）上；所述的鎖桿（4）和電磁鎖體（1）、鎖桿導(dǎo)套（5）構(gòu)成滑動連接；所述的鎖桿導(dǎo)套（5）固定在五通（6）上，中軸（7）上有軸向凹槽；所述的電池盒（9）中設(shè)置有觸點(diǎn)（9?1），電池盒（9）和車機(jī)模塊（11）通過導(dǎo)線（10）連接。當(dāng)需要使用車輛時插入電池，會觸發(fā)電池盒中的觸點(diǎn)（8?1），電池ID經(jīng)導(dǎo)線（10）將電池信息發(fā)送到車機(jī)模塊（11）識別，如果屬于本系統(tǒng)配套的電池，則給電磁鎖體(1)通電，鎖桿（4）在電磁力作用下，被吸附向上提升脫離中軸（7）的凹槽，此時鎖桿（4）和中軸（7）處于分離狀態(tài)，中軸（7）能自由轉(zhuǎn)動，車輛可以正常使用。同時導(dǎo)桿彈簧（2）在彈簧擋片（3）的作用下產(chǎn)生變形被壓縮。當(dāng)用完車輛時，拔出電池，電磁鎖體（1）斷電，鎖桿（4）在導(dǎo)桿彈簧（2）作用下，向下移動插入中軸（7）的凹槽，此時鎖桿（4）和中軸（7）處于銜接狀態(tài)，中軸（7）不能自由轉(zhuǎn)動，腳蹬處于鎖止?fàn)顟B(tài)不能自由轉(zhuǎn)動，車輛不可以正常使用。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：采用電池開鎖并借用電動自行車的車機(jī)模塊識別電池ID，可有效地防止了盜賊對鎖芯強(qiáng)行機(jī)械破壞開啟以及高技術(shù)的解鎖，大大提高了車輛的防盜性能。